사상 초유의 고유가로 서민경제 부담이 가중되는데다 버스업계와 화물, 덤프노조 등은 파업에 돌입했는데도 도의 대응력은 미흡하다는 게 그 지적의 핵심이다.
사실 현재 많은 도민은 새만금과 식품산업, 첨단부품 소재, 기업유치 등 굵직한 현안보다는 끝을 모르고 오르는 기름값과 생필품 값, 노조 파업 등에 따른 지역경제 침체를 더 우려하고 있다.
사상 초유로 경유값이 휘발유값을 앞지르면서 버스 및 운수업계 및 자영업자들은 거의 생업을 포기해야 할 상황에 이르고 있다. 일부 도민들은 비싸게 구입한 경유차량을 막대한 손해를 감수하고서라도 중고 매물시장에 내놓고 있다.
건설노조의 파업으로 각 건설현장은 공사가 중단된 상태고, 이곳에서 하루 하루 일해가며 몇 만원의 일당으로 생계를 이어가고 있는 인부들은 당장 오늘 끼니를 걱정해야 할 판이다.
그럼에도 최근 전북도는 대형 현안사업과는 크게 대조되게 근시안적이거나 뒷북치는 모습을 보이고 있다. 화물차량 운전자들의 유류비 절감차원에서 혈세 24억원을 들여 네비게이션을 설치해주거나, 시군의 열악한 재정을 감안하지 않은 버스업계 재정지원책 등이 그 대표적인 예다.
더욱이 전북도는 각 시장?군수와 협의한 끝에 공공요금을 동결키로 했다고 발표했지만, 고창지역의 택시비는 발표 당일 올랐다.
또 고유가에 따른 각종 문제점이 발생하고 있다는 점을 고려, 종합상황실 설치를 검토해야 함에도 이는 뒷전으로 밀렸다.
물론 전북도민에게 미래 발전의 청사진을 제시하는 것은 중요하다. 그리고 그 청사진이 현실화되도록 행정력을 집중하는 것도 필요하다.
하지만 전북도의 행정력에는 균형이 필요하다. 당장 도민들은 기름값이 올라가고 일자리가 부족해서 난리인데, 아직 손에도 잡히지 않는 현안에만 매진한다면 과연 도민이 도정에 신뢰를 주고 앞으로도 변함없는 관심과 협조를 해주겠는가.
“미래 전북 청사진도 중요하지만 현재 도민들의 삶의 체감지수에 대한 정책적 배려를 간과해서는 안 된다”는 한 도민의 충고를 전북도는 새겨들어야 할 것이다.
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