일본의 화이트리스트 제외 조치로 전북지역의 뿌리기계·화학·탄소·전자부품·조선·자동차 등 47개 기업들의 피해가 예상되고 있다. 전북도는 도내 전체기업의 3.5%로 극히 일부기업들이 일본산 소재·부품을 사용하고 있지만 국산화와 수입다변화로 극복해 나가기로 했다.
전북도는 그동안 일본의 화이트리스트 제외조치를 대비한 도내 기업의 현황과 피해 예상규모를 파악하고 대응책을 마련해 왔다. 뿌리기계·화학·탄소·전자부품·자동차·조선 등 도내 주력산업과 연관된 1344개를 대상으로 일본산 핵심소재 사용 여부를 조사했다.
도내 전체 기업의 3.5%에 해당하는 47개 업체가 일본산 소재?부품을 제품생산에 사용하고 있는 것으로 확인됐다. 일본 소재를 사용하는 도내 기업의 비중이 크지 않고 기업들도 주요품목별로 3개월에서 최장 12개월까지 소재?부품을 비축해 단기적 수급에는 어려움이 없다.
현재까지 수출규제가 지역경제에 미치는 영향은 제한적인 것으로 파악됐다. 그러나 일본의 수출규제가 장기화되고, 규제품목이 늘어날 경우 디젤엔진과 기계류 부품, 화학원료, 탄소섬유 및 원료 등 일본산 소재와 원료에 의존하는 기업들의 생산에 차질이 우려된다.
대(對)일본 수입품 중 상위를 차지하는 탈곡기(수입 1위)와 트랙터(2위), 농업?임업용 기계(5위), 디젤엔진(6위), 기계류 부품분(10위) 등과 연관되어 있는 뿌리?기계 산업(22개 업체)에 가장 영향을 끼칠 것으로 예상된다.
하지만 업계에서는 국산제품으로 대체가 가능하다고 보고 있다. 트랙터 생산업체인 A사는 일본산 엔진과 미션, 유압부품 등을 수입하지만 국산화 또는 부품대체의 대응을 모색 중이다.
PVC가발사 제작에 필요한 폴리염화비닐을 일본에서 수입중인 B사는 현재 6개월분을 비축하고 있으나 규제장기화에 대비해 다른 국가의 제품을 테스트 하는 등 다각도의 대책을 마련 중이다.
하지만 화학 관련업체(11개), 탄소산업(5개), 전자부품산업(3개) 등은 다소 피해가 우려된다. 자동차와 조선 분야는 일부 업체에서 일본산 부품을 사용하고 있으나 국내 제품으로 대부분 대체가 가능하여 영향이 적을 것으로 확인됐다.
도는 피해기업에 대한 긴급지원과 전북경제 체질 강화를 주요 골자로 하는 특별지원 대책을 즉각 추진할 방침이다. 기업의 소재부품 재고 확보 활동과 수입처 다변화를 통한 대체 소재 수급에 우선 총력을 기울이기로 했다.
수출규제 피해기업에 대해서 경영안정 및 시설자금을 지원하고, 융자금 상환기간을 유예하는 등 금융지원을 시행할 계획이다. 장기적으로 탄소?뿌리기계?자동차부품 등 도내 주력산업의 소재?부품의 국산화 지원과 장비산업의 연구개발(R&D) 투자를 확대하기로 했다.
미국 방문 중인 송하진 도지사는 이날 일본의 화이트리스트 제외조치와 관련, “냉철한 분석에 바탕을 두고 철저히 대응해 국가경쟁력과 전북 경제체질 강화의 계기로 삼을 수 있도록 도정의 모든 역량을 집중할 시점이다”고 강조했다.
윤동길기자
