6일 조달청에 따르면 추정가격 1438억원 규모의 ‘새만금 신항 진입도로 및 북측방파호안 축조공사’에 대한 가격개찰을 집행하고 종합심사에 착수했다.

 

총 14곳의 입찰참가사가 가격투찰에 나선 가운데 최저는 예정가격 대비 69.366％를 적어낸 동부건설, 최고는 74.929％를 써낸 현대건설이다.

 

특히 최저 1순위부터 8순위까지 모두 예가 대비 69％대의 금액을 적어냄에 따라 조달청의 종심제 세부심사기준에 의거해 모두 실격 처리됐다.

 

조달청 등 발주기관들은 종심제 대상공사에서 ‘입찰금액이 예정가격보다 높거나 예정가격 대비 100분의 70 미만 입찰인 경우’에는 해당 입찰참가사를 심사 및 낙찰자 결정 대상에서 제외하고 있다.

 

업계는 이 같은 무더기 탈락 사례에 대해 입찰참가업체들의 지나친 수주 경쟁이 빚어낸 결과로 분석했다.

 

군산지방해양수산청 수요의 이 공사는 1400억원이 넘는 초대형 규모에로서, 실행률이 나쁘지 않아 사업성이 좋다는 평가를 받았다.

 

때문에 입찰참가업체들은 이 공사에서 나올 수 있는 가장 낮은 예가를 계산하고 이 예가의 70％에 맞춰 투찰에 나섰다.

 

조달청의 경우 기초금액의 98∼102％ 범위에서 예가를 뽑는데, 이 공사의 경우 100.8％라는 비교적 높은 예가가 형성됐다.

 

이렇게 나온 예가에 맞춰 입찰참가사의 투찰액을 산정해 보니 최저 1∼8순위가 모두 69％대로 나타나 실격 처리될 수밖에 없었던 것이다.

 

업계 한 관계자는 “보통 기초금액의 센터(100％)를 기준으로 입찰참가사별 예가를 예측하고 투찰에 나선다”며, 그러나 “업체들이 수주 의욕이 앞서면서 예가대비 70%에 근접해야만 낙찰이 가능한 상황이었고, 결국 예가가 생각보다 높게 결정되면서 실격처리업체가 무더기로 나오게 됐다”고 설명했다.

 

업계는 추정 균형가격에 의거한 예상 낙찰률을 예가 대비 70.751％ 정도로 예측했다. 이에 따라 최저 10순위부터 수주를 기대하게 됐다.

 

조달청은 이 공사를 고난이도 공사로 분류했기 때문에 단가 심사 대신 물량·시공계획 심사를 진행할 방침이다.

왕영관기자