정부가 안전진단을 받지 않은 BMW 차량에 대한 운행정지 명령을 내렸다. 차주는 정부의 운행정지 명령을 어기가 운행하다가 화재가 발생하면 책임을 져야 한다. 차주들은 시한폭탄과 같은 화재발생 차량을 운행하는 것도 부족한데 책임전가의 기분마저 들고 있다.
전북지역의 경우 안전진단 대상차량이 2800여대로 파악되고 있다. 적지 않은 숫자이다. 시장, 군수, 구청장이 발급한 명령서가 차량 소유자에게 도달하면 그 즉시 효력이 발생한다. 점검명령이 발동되면 차량소유자는 즉시 긴급안전진단을 받아야 한다.
전북지역에서도 BMW 차량화재가 2건이나 접수된 상황이다.
전국적으로 올 들어 불이 난 BMW 차량은 39대이며, 이중 10대가 리콜 대상이 아닌 차량이다. 정부대책은 특정모델에만 국한되고 있지만 차주들의 불안감은 갈수록 커지고 있다.
일부 지역에서는 BMW 차량 주차도 금지시키고 있다. 그 만큼 도로위의 화재발생 위험이 높은 BMW에 대한 부정적 이미지도 커졌다. 하지만 이번 정부의 운행정지 명령에 대한 불만의 목소리도 높다.
제조사에 책임을 묻기에 앞서 차량 소유주에게 부담을 주고 있기 때문이다. 차들은 고가의 수입차량을 구입하고도 화재발생 위험에 노출되면서 불안함과 함께 정부의 운행정치 명령에 따른 이동상의 불편함도 감수해야 한다.
만일, 미국에서 이정도 수준의 파장이 발생했다면 천문학적인 소송과 정부의 강력한 제재조치가 뒤따랐을 것이다. 폭염 속에서 BMW차량 화재 발생건수는 가속화되는 추세마저 보인다. 여기에 리콜대상이 아닌 차량에서도 10대나 화재가 발생했다.
이정도면 BMW 본사차원의 공식사과와 차량소유주에 대한 피해보상 조치가 나와야 할 시점이다. 글로벌 자동차기업의 치명적인 결함에 대해 정부가 응당 책임을 물어야할 것이지만, 단순한 운행정미 명령 등은 고스란히 차량소유자가 감수해야 할 불편함이 아닐 수 없다.
이번 사태에 대해 정부와 BMW는 심각한 인식 속에서 접근하고, 해결책을 마련해야 할 것이다. 소비자에게만 불편을 떠안기는 형태의 정부대책은 거세 반발만 불러오기 충분해 보인다.
정부 뒤에 숨어서 사태를 관망하는 BMW사의 조치는 유독 한국에서만 이럴까하는 생각마저 든다.
정부는 이번 BMW 연속 화재사건에 대해 엄중하게 접근해야 할 것이다.
정부도 BMW 화재사건에 자유로울 수 없다. 폭스바겐 사태 때부터 정부가 기업체로부터 국민 안전을 담보할 만한 자료를 제공받거나 행정 제재가 미비하다는 사실을 알고 있었지만 보완은 제대로 이러지지 않았다.
이제라도 피해자가 아닌 원인 제공기업인 BMW에 대한 국민 눈높이 수준의 대화와 처방이 반드시 필요한 시점으로 보인다.
