현대중공업 군산조선소 폐쇄방침과 관련해 국가정책에 기댄 대기업의 먹튀 행위라며 군산시민과 전북도민이 결코 두고만 보지 않을 것이라며 강력 반발하고 있다.
현대중공업이 지난해 말부터 희망퇴직 신청을 받고 있는 가운데 군산조선소의 경우 정직원 630여명이 대상이며, 희망퇴직자에게는 40개월분 월급과 자녀 학자금, 설 보너스 등을 지급할 것으로 알려졌다.
군산조선소는 현재 울산공장으로 옮기기 어려운 직원들에 한해 희망퇴직 관련 개별 면담을 진행하고 있다.
이와 관련 지역경제계는 현대중공업이 건조작업이 완료되는 상반기 중 군산조선소를 폐쇄하기 위한 수순 밟기에 들어간 것 아니냐는 관측이다.
그동안 군산시는 지역경제에 악영향을 초래할 현대중공업의 근시안적인 결정은 군산시민뿐만 아니라 전북도민을 기만하는 행위라며 정부와 현대중공업은 군산조선소 문제 해결방안을 적극 모색해 줄 것을 강력하게 촉구해왔다.
지난해 12월 5일에는 국회의원회관에서 장병완 산업통상자원위원장, 조경태 기획재정위원장이 ‘군산조선소 위기극복을 위한 긴급토론회’를 공동 개최해 각계의 참여 및 의견수렴을 통하여 위기 극복 방안을 논의하기도 했다.
또한 전북도 상공회의소협의회와 함께 범도민 100만 서명운동을 벌여 지난달 23일 더불어민주당과 국민의당, 아산정책연구원(현대중공업)에 서명부를 전달하며 군산조선소 존치를 호소했다.
전북지역 국회의원들도 군산조선소 존치 운동에 나섰다.
지난해 말 김관영 국회의원을 비롯한 정동영, 유성엽 의원 등 전북지역 국회의원 10명은 ‘현대중공업 군산조선소 도크 가동중단’관련 성명을 내고 전북경제를 파탄시킬 정부와 현대중공업의 결정은 번복돼야 한다고 입을 모았다.
특히, 이들 국회의원들은 “정부의 관공선 발주 등 국내 조선업의 선순환을 위한 제정사업이 추경에 이어 2017년에도 예산안에 충분히 담겨있다”며 현대중공업은 이미 방위사업청과 해양경비안전본부로부터 7천억원 규모의 사업을 수주했다고 밝힌 바 있다.
또한 해외수주도 이어지고 있는데 2016년 44억 달러에 이어 향후 선박펀드 등의 지원을 통한 추가수주도 예상되는 만큼 군산조선소 운영상 문제가 없다고 강력 주장했다.
전북 국회의원들은 “여러 경로로 수차례 정몽준 전의원과 면담을 요청했지만 답을 듣지 못했다”며 “사회원로인 정 전의원이 사태해결에 적극 나서야 한다”고 목소리를 높였다.
그러나 해를 넘긴 지금까지 누구도 현대중공업 측으로부터 아무런 답변을 듣지 못한 상태이다.
그동안 전북도와 군산시는 현대중공업 군산조선소 유치 이후 열악한 재정여건에도 불구하고 현금으로 200억원의 투자보조금을 적극 지원했다.
실제 조선산업 클러스터 조성, 진입도로 건설, 인근대학 조선학과 신설 등 현대중공업 주변 인프라 구축을 위해 수백억 원을 투자했음에도 기업논리로 군산이 너무나 가볍게 버려진 것.
군산조선소가 군산 수출의 19.4%, 전북 수출의 8.9%를 차지할 정도로 경제적 기여도가 막대한 상황에서 물량감소로 인한 대량 실직은 지역경제에 엄청난 파장을 불러올 것은 분명하다.
군산조선소 사내외 1차, 2차 협력사를 포함해 86개사에는 약 5,300여명이 종사하고 있었지만, 물량 감소로 인하여 지난해 12월말 20개 업체 1,351명이 이미 실직을 한 상태다.
정부도 조선산업 활성화를 위한 종합적인 대책을 마련하고 오랫동안 해오지 못한 국가 균형발전과 지역감정을 허물 수 있도록 군산조선소 일감마련에 최선을 다해줘야 한다는 지적이다.
전북도민과 군산시민은 정부의 기업지원이 국가 균형발전과 지역감정 해소라는 두 가지 국가적 난제가 해소된다면 제대로 된 국가정책이라는 평가를 받을 것이라며 정부의 대안마련을 호소하고 있다.
문동신 군산시장은 “군산조선소 폐쇄는 대량실업과 지역경제 침체로 이어지는 너무나도 심각한 문제로, 이번 사태가 해결 될 수만 있다면 현대중공업까지 삼보일배라도 하고 싶은 심정”이라며 “앞으로 정몽준 이사장과의 면담 및 울산 현대중공업 본사 방문, 국회와 정부차원에서 선박건조 물량배정과 조선업 지원책 요청 등 할 수 있는 모든 일을 다하겠다”고 밝혔다.
군산=김종준기자
