수년 째 충청남도의 비 협조로 표류하고 있는 전주-군장광역권 개발계획이 오는 6월 이후 건교부의 직권 중재에 따라 급 물살을 탈 전망이다. 

전북도가 전주-군장 광역권 개발계획 확정을 위해 건설교통부에 중재 및 정책적 차원의 직권 조정을 강력 요청하고 나섰기 때문이다. 

26일 전북도에 따르면 전국 10개 광역권 개발 계획 중에서 전주-군장 광역권 개발계획만이 충남의 반대로 고시되지 못한 만큼 건교부가 직권조정을 통해 문제를 해결하기로 했다. 

건교부도 6월까지 충남이 협의해주지 않을 경우 직권 조정을 통해 교통 정리하겠다는 방침을 시사한 것으로 알려져 사업추진에 한층 탄력이 붙을 것으로 기대된다.

도는 지난 21일 건교부를 방문, 기존 확정된 군산-장항 광역권 계획에 전주권 일부를 확대 지정하는 계획임에도 충남도에서 협의를 해주지 않고 있다고 설명 한 뒤 중재를 요청했다.

도는 이날 개발계획 확정이 장기간 지연되면서 도민들의 불만이 고조되고 있는 만큼 관련법을 통해서라도 조기에 개발계획을 고시해줄 것을 강력히 건의했다.

이에 대해 건교부는 "그동안 협의가 이뤄지지 않아 개발계획이 확정되지 않은 것에 대해 충분히 인지하고 있다" 며 "전주-군장 광역권 개발계획 변경지정을 위해 종합 검토 후 긍정적인 방향으로 추진토록 하겠다"고 밝혔다.

전주-군장 광역권 개발계획은 전북과 충남의 7개시와 4개군의 1600여만평을 오는 2011년까지 각종 개발 사업을 추진하는 대규모 사업이다.

지난 2000년 제4차 국토종합계획의 군산-장항 광역권이 전주-군장 광역권으로 확대 지정되면서 1999년 확정된 군산-장항 광역권개발계획이 보완됐다.  

그 동안 도는 연구용역을 통해 지난 2004년 전주-군장권 개발계획을 마련한 뒤 충남과 3차례의 공식협의와 서면 및 협의회를 통해 협조를 요청한바 있다.

그러나 충남은 광역 개발계획과 전혀 상관없는 장항산업단지 호안 도로지연 및 장항지역 주민의 저항 등을 내세워 협의에 응하지 않고 있는 실정이다.

한편 건설교통부는 광역단위 거점지역 육성, 지역균형개발 촉진을 위해 전주.군장권을 비롯해 부산.경남권, 대구.포항권, 광양만.진주권 등 10곳을 광역 개발지구로 묶는 방안을 추진중이다. 
윤동길기자

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