며칠 전 주민으로부터 차량이 주행도로에 있어 교통불편과 사고위험이 있다는 신고를 접수했다. 현장에 도착하여 확인해보니 한파로 인해 시동이 걸리지 않은 것으로 점프선을 이용하여 충전시켜드렸다.
요즘 갑작스럽게 한파가 찾아오고 지속되면서 자동차 운전자들도 겨울철 차량관리가 필요해졌다. 겨울철 차량관리 요령으로는, 첫째, 자동차 예열하기가 있다.
마라톤 선수도 출발 전 충분한 준비운동을 통해 예열을 하고 달려야 오버페이스도 막고 완주를 할 수 있듯 자동차도 특히 겨울철에는 시동을 걸고 예열 후 출발하는 것이 기본이다.
차종과 기온에 따라 다르지만 보통 1~2분 정도면 되며 공회전을 할 필요는 없다.
둘째, 배터리 점검이다. 겨울철은 밤이 길고 기온이 낮아 헤드라이트, 히터, 열선시트, 열선핸들 등의 잦은 사용으로 전력소모가 많아지게 된다.
계기판 경고등, 블랙박스 액정을 통해 또는 배터리 점검창을 통해 충전상태(녹색정상)를 확인하거나 가까운 정비소에서 전압확인을 통해 3년에서 4년, 6만km 교환주기에 맞게 교환을 한다.
셋째, 부동액, 냉각수 점검이다.
동파방지의 중요한 역할을 해주는 부동액확인이 중요하니, 정비소 방문시 부동액의 비중점검을 해보고 원액을 보충하거나 교환 등의 조언을 얻으며, 냉각수가 순환하는 히터호스나 라디에이터 호스를 확인하여 부동액이 새는 부위확인 등이 필요하다.
통상적으로 부동액은 2년에 4만km인데 최근 출고차들은 사계절용으로 5만~10만km까지 사용이 가능하다.
넷째, 타이어 및 와이퍼점검이다.
눈·비 올 때 타이어의 마모상태가 심할수록 미끄러지는 현상이 심하게 나타나므로 마모상태에 따라 교체하고 타이어 전문점에서 스노우타이어 교체 시 기존 타이어를 겨울철에 보관해주는 서비스를 시행하니 이용하면 편리하다.
겨울철 눈과 성에낀 유리에 와이퍼 블레이드가 손상되는 경우가 많은데 작동시 소음과 유리손상을 초래할 수 있어 앞유리 히터를 켜는 등 따뜻하게 녹이고 작동하는 것이 좋다.
아울러 워셔액이 없으면 작동하지 않고 와이퍼 모터의 고장도 초래할 수 있으니 유의 해야한다.
손유미 진안경찰서 마이파출소 순경
