군산조선소 가동중단이 2주째를 맞고 있다. 5000여명의 협력업체 근로자들은 실직상태에 놓이는 등 군산경제가 심각한 타격을 입고 있다.
현대중공업 군산조선소는 군산경제의 24%를 차지하고 있어 사실상 군산경제는 마비된 상황이라 볼 수 있다.
시간이 흐를수록 그 파장은 더 커질 수밖에 없다. 이제는 정부대책만 기다리는 상황이다. 문재인 대통령은 군산조선소 정상화를 여러 차례 언급했다. 이낙연 국무총리가 직접 챙기고 있어서 정상화에 대한 기대감이 큰 상황이다.
하지만 조선소 정상화 방안이 당초 기대에 미치지 못할 것이라는 우려의 목소리가 나온다. 정부 대책도 늦어지고 있다. 조선소정상화의 최대 해법은 현대중공업이 신규수주물량을 군산에 재배정하는 방법이다.
당장 물량을 배정하더라도 수개월의 시간이 소요된 뒤에나 정상가동이 가능할 수도 있다. 총리실과 각 부처가 다각도의 해법마련에 나서고 있지만, 현재까지 물량 재배정에 대한 언급이 전혀 없어 불안감은 커지고 있다.
어떤 형태로든 정부의 후속조치가 빨리 진행되는 것도 중요하지만, 실질적인 효과가 필요한 상황이다.
조선업 특성상 가동이 한번 중단되면 재가동이 쉽지 않다. 삶의 터전을 잃은 근로자들과 가족들에게 버틸 수 있는 시간도 많지 않아 보인다.
이미 군산조선소 협력업체 절반이상이 문을 닫거나 휴업하고 있으며, 인력도 대부분 빠져나간 상태다. 군산조선소 도크 폐쇄계획이 백지화되더라도 정상화를 위해서는 상당한 기한이 소요될 수밖에 없다.
사실상 군산조선소 도크가 폐쇠되면 정부의 어떤 정책도 실효성을 확보하기 힘들어진다는 의미이다. 대통령의 의지는 이미 도민들이 확인했다. 이제는 실행력을 보여줘야 할 시점이다.
군산은 전북의 대표적인 산업도시이다. 새만금 최대 수혜지역인데, 군산 경제가 붕괴되면 전북의 미래는 암울할 따름이다. 전북도가 추진 중인 전북 몫 찾기의 동력도 상실할 수도 있다.
정부가 군산조선소 정상화 정책을 조기에 마련해야 할 이유로 충분해 보인다. 아울러 현대중공업도 되살아나는 글로벌 조선업 시장과 정부의 정책지원 의지를 반영해야 한다. 기업에서 먼저 정부정책에 화답을 주는 모양새를 취해줘야 할 것이다.
현대중공업이 물량재배정 등 실질적인 대책마련에 협조할 수 있도록 정부의 보다 적극적인 설득이 필요해 보인다. 정부만 믿고 있는 근로자들과 종사자, 군산시민, 도민들의 기대감을 충족시켜줄 수 있는 대책마련이 서둘러 제시되기를 바란다.
